Développer des infrastructures cyclables de façon massive pour qu’une plus grande part des trajets du quotidien s’effectuent à vélo

Critères d’éligibilité

Maturité du projet :

Critère 1 : appartenir à un itinéraire de schéma vélo ou Plan de Mobilité ou Plan de mobilité simplifié ou document équivalent figurant des itinéraires cyclables . Un rabattement entre un itinéraire vélo et l’équipement à desservir constitue également un projet éligible. Critère 2 : des équipements à desservir, identifiés dans le cadre des Contrats opérationnels de mobilité – COM - (les gares et les établissements scolaires sous compétence régionale sont éligibles sans obligatoirement figurer au COM). Eligibilité aux critères 1 et 2 et respect des recommandations techniques (CEREMA, Code de la Route, ISSR ...).

Description

L’objectif est de développer des infrastructures cyclables de façon massive pour qu’une plus grande part des trajets du quotidien s’effectuent à vélo. Le dispositif présenté consiste pour la Région à apporter un soutien financier aux porteurs de projets qui développent des aménagements cyclables autour d’établissements et de pôles qu’elle considère prioritaires et pour lesquels l’accessibilité à vélo doit être encouragée et facilitée. Il s’agit :

• des gares (ferroviaires et routières du réseau Zou !) ;
• des établissements d’enseignement et de formation régionaux ;
• des équipements et pôles dits structurants pour un territoire (définis dans les Contrats opérationnels de Mobilité.

• Les départements ;
• les communes et leurs groupements ;
• les syndicats d’aménagement ou intercommunaux et autres organismes publics (société publique locale d’aménagement, établissement public).

Critère 1 :

• appartenir à un itinéraire de schéma vélo ou Plan de Mobilité ou Plan de mobilité simplifié ou document équivalent figurant des itinéraires cyclables . Un rabattement entre un itinéraire vélo et l’équipement à desservir constitue également un projet éligible.

Critère 2 :

• des équipements à desservir, identifiés dans le cadre des Contrats opérationnels de mobilité – COM - (les gares et les établissements scolaires sous compétence régionale sont éligibles sans obligatoirement figurer au COM).

Eligibilité aux critères 1 et 2 et respect des recommandations techniques (CEREMA, Code de la Route, ISSR ...).

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